На первый взгляд ничего особенного, но внимательный суслик заметит изменения в размахе крыльев. Иван Махонин решил не париться с увеличением хорды крыла (ЛИГ-7), а заморочиться с телескопической конструкцией. Мак.10/101 летал четыре года, менял двигатели, но до войны ничего не вышло. После войны Махонин взял двигло от BMW и построил агрегат под номером 123.
Но проект все равно закрыли, кому нужны были винтовые после войны... Так и померла неплохая идея борьбы с индуктивным сопротивлением.
PS: Вообще про отчаливших русских инженеров еще лет сто можно писать романы. Невероятные судьбы по любым меркам. Только, за редкими исключениями вроде Сикорского и Юркевича, романы будут весьма грустны.
