Военное

Все, что вы хотели знать про войну, но стеснялись спросить.
... «Украинская бронетехника» получила по этой гарантии 272,9 млн. грн. Т.е. предприятию с 30-ю работниками на балансе было выделено 9,1 млн. на человека.


... За время этой эксплуатации машина наездила 3000 км. и полностью подтвердила первоначальные негативные впечатления. В итоговом Акте о результатах опытной эксплуатации было описано:
- 17 несоответствий Техническому Заданию.
- 36 зарегистрированных поломок
- 21 рекомендация к изменению конструкции автомобиля
Всего 74 замечания.
При этом часть замечаний были более чем серьезные и касались жизненно важных показателей:
- отсутствие бронезащиты отсека двигателя
- отсутствие противоосколочной защиты
- отсутствие блокировки дифференциала переднего моста
- мощность двигателя меньше, чем требуется по Техническому заданию


Базовое шасси для этого бронеавтомобиля с незабронированным моторным отсеком и кузовом - лесовоз МАЗ 5434. А МАЗ 5434 это прежде всего мотор ЯМЗ-238М2 или ЯМЗ-536. Дадада, ЯМЗ-536 с того новейшего моторного производства в Ярославле, которое регулярно показывают по всем СМИ.

В принципе, базис у всего украинского околовоенного попила один и тот же - колхоз. Была гениальная идея взять толстостенную бесшовную трубу, проточить и выдать за миномет. "Молот", кажется. Минус 4 расчета только по открытым данным. Идея взять шасси какого-нибудь маз-а или форда, наколхозить сверху сарай хорошо если из котельного железа и выдать за броневик из той же серии.

По итогам на неньке с броневичками совершеннейшее безумие, нереальное количество "новинок" на выставках и феерия на производстве. Отличие разве что в громкости финального скандала.
На этом фоне адские бронекреативы с ближнего востока порой даже удивляют продуманностью и функциональностью.