Самолетиковое
Внезапный субботний самолетик.
Фотографий совсем немного, видео нет вообще.
Внезапность этого самолета не столько в трипланности, сколько в скорости. Это самый быстрый триплан вообще - 274 км/ч вполне достойный результат. Понятно, что сегодня этот рекорд такой себе неуловимый Джо, но для того времени это успех.
Кертисс вообще полюблял трипланы. Не так, как Капрони, без итальянской страсти и экспрессии, но это было зрелое, глубокое чувство настойчивого мужчины. И к рекорду он пришел не сразу, но после долгой возни с 18Т, который тоже был достаточно быстрым. И самым высотным в 1919.
Глен не был глупым мужчиной, про аэродинамику знал и грамотные люди в его окружении были. Да и успешных монопланов в то время было уже достаточно, чтобы сделать выводы. Видимо, сердцу не прикажешь - иначе этот казус объяснить не могу.
Посколько видео ни с 18Т, ни с нашим героем не нашел - нате вам ассоциативное кино. В принципе, вполне иллюстрирует попытки повысить скорость с помощью трипланов.
PS: А с другой стороны - ну, сделали бы они моноплан. Ну, показали бы 300...350 км/ч. Ну поговорили бы про них год-два-три... А потом итальянцы сделали бы 400 км/ч и все. Сегодня никто бы и не вспомнил. Т.е. мультипланы как экстра-долгосрочная стратегия продвижения бренда очень даже ничего.
PPS: Глен, конечно, предал свою любовь немедленно после того, как она сделала для него все возможное. Новый Cox racer стал подкосным высокопланом с одним крылом.Все мужики сво Победила молодость.
Фотографий совсем немного, видео нет вообще.
Внезапность этого самолета не столько в трипланности, сколько в скорости. Это самый быстрый триплан вообще - 274 км/ч вполне достойный результат. Понятно, что сегодня этот рекорд такой себе неуловимый Джо, но для того времени это успех.
Кертисс вообще полюблял трипланы. Не так, как Капрони, без итальянской страсти и экспрессии, но это было зрелое, глубокое чувство настойчивого мужчины. И к рекорду он пришел не сразу, но после долгой возни с 18Т, который тоже был достаточно быстрым. И самым высотным в 1919.
Глен не был глупым мужчиной, про аэродинамику знал и грамотные люди в его окружении были. Да и успешных монопланов в то время было уже достаточно, чтобы сделать выводы. Видимо, сердцу не прикажешь - иначе этот казус объяснить не могу.
Посколько видео ни с 18Т, ни с нашим героем не нашел - нате вам ассоциативное кино. В принципе, вполне иллюстрирует попытки повысить скорость с помощью трипланов.
PS: А с другой стороны - ну, сделали бы они моноплан. Ну, показали бы 300...350 км/ч. Ну поговорили бы про них год-два-три... А потом итальянцы сделали бы 400 км/ч и все. Сегодня никто бы и не вспомнил. Т.е. мультипланы как экстра-долгосрочная стратегия продвижения бренда очень даже ничего.
PPS: Глен, конечно, предал свою любовь немедленно после того, как она сделала для него все возможное. Новый Cox racer стал подкосным высокопланом с одним крылом.