May 13th, 2007

Товарищеское

Допустим, есть какое-то непростое явление. Не точка, не линия и даже не дважды-два-четыре. Хоккей тот же, мать его... Факторов, влияющих на результат - тьма, а уж на качество игры сколько всего влияет, даже думать страшно. Однако же всегда найдется кадр, который заявит уверенным голосом "проигрываем вот по тому-то!" И все, жизнь закончена, единственный фактор будет критерием на долгие года. Пока это единично и в запале спорном, ничего страшного не вижу, все грешат. Однако когда у человека это становится манечкой на долгие года вперед, то смешно невероятно.
Есть у меня один товарисч с интересным подходом к оценке мотоциклов. У него это началось еще со школы. Как-то в неторопливой беседе после футбола я поделился новостью о какой-то новой модели моца. На что товарищ немедленно и очень требовательно вопросил "сколько труб?" Две, недоуменно ответил я, а что это тебе дает-то? И услышал в ответ, что количество выхлопных труб есть единственный и неповторимый критерий оценки мацацыклов, их мощности, скорости, ходовых качеств и эргономики. Попытки спросить, почему всякие акраповичи-йошимуры делают киты 4-2-1 успеха не имели. Так и вырос человек, фрейдистски идеализируя выхлопные трубы. Конечно, ближе к старшим классам, после длительного ора и критической массы насмешек, человек осознал некорректность своих взглядов. Но даже сейчас, когда я вижу его с каким-нибудь "мото-ревю" в руках, его взгляд нежно поглаживает глушители новых моделей, а тюнинг-комплект выпускной системы задерживает сильнее фривольных фотографий.
К чему это я... Да вот, вспомнилось чего-то.