July 8th, 2010

Вопросительное

Нашел вот такой источник информации:
Date    Unit Aircraft  Pilot Weapon    Victim   Country
2Jun89  106  Sqn F-15C ?     AAM       MiG-29A  697FS/SyAAF
2Jun89  106  Sqn F-15C ?     AAM       MiG-29A  697FS/SyAAF
24May01 127  Sqn AH-64       Hellfire  Cessna   Civilian
14Sep01 106  Sqn F-15C ?     Python-IV MiG-29A  SyAAF
14Sep01 106  Sqn F-15C ?     AIM-9M    MiG-29A  SyAAF

Толпы сбитых 23-х в 1982 — допустим, цифры надо рассматривать под мелкоскопом, но столкновения зафиксированы и более-менее описаны. Однако в 1989 Миг-29, да еще и пару сразу? В 2001 еще одну пару 29-х?

Попытался поискать и быстро не нашел, что странно. В описаниях боевого применения F-15 и Миг-29 тоже не зафиксированы эти важнейшие эпизоды при том, что сомнительные сербские потери указаны. Нет ли у кого подробностей этих жарких ближневосточных баталий?

030610-F-7709A-002

И, чтоб два раза не вставать: очень интересная статья и не менее интересное малое количество комментов. Неужто срач «Ту-334 cупротив SSJ» выдохся?

Запись опубликована Large Hadron Collider (LHC).Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Парашютное

И еще самолетиковая цитатка, чтобы не пролюбить самому:

«В первом же полете Агапов посадил Мезоха на левое, командирское кресло, о чем потом говорил, укоряя себя: «Володя Мезох никогда на эти вещи не летал, а я-то был в себе уверен: все уже проверил... “Задней точкой” чувствовал, когда машина идет на ”подхват”, и обычно знал момент, когда надо было давать полностью штурвал от себя...» На этот раз Агапов нужный момент прозевал, а Мезох, который управлял машиной, опасности не почувствовал и тем более запоздал с реакцией. С углов атаки около 18-20 градусов машина пошла на «подхват». Машина свалилась на левое крыло и вошла в плоский штопор с левым вращением вокруг хвоста. Попытки Агапова вывести машину из штопора оказались безуспешными. В это время борт-инженер доложил, что зашкалила температура бокового двигателя, сначала одного, а потом — и другого. Оба боковых двигателя были немедленно выключены. «Третий, центральный, на малом газу — не трогай, — приказал Агапов. — Даже если он зашкалит и будет гореть. Иначе нам труба!» Вывести машину из штопора удалось лишь в последний момент с помощью протвоштопорного парашюта. «Случай» Агапова с Мезохом на «154-й» считается уникальным.»

nb318

Запись опубликована Large Hadron Collider (LHC).Вы можете оставить комментарии здесь или тут