Самолетиковое
Внезапный субботний самолетик.
Желаю продолжить тему моделирования. История несколько извилистая, но забавная. До войны французы были очарованы трансатлантическими летающими лодками.
Концепция была примерно одинаковая, 6 моторов на высокорасположенном крыле, реданная лодка, два киля. Кроме Latécoère 631 построили и такой экземпляр:
Но потом война, героическая оборона Франции, Филипп Петен и вот это все. Ушла недостроенная лодка фошыстам и стали они ее испытывать всячески.
Самолет был интересен немцам прежде всего как дальний разведчик и немного бомбер. Но сперва затянули, потом повредили, потом решили поддерживать отечественного производителя... А там и Жуков с Коневым подоспели.
Уже после войны французы решили второй раз войти в ту же реку и сделать SN-1200. То же, только с перламутровыми пуговицами - планировали применить 8 моторов. Эдакий "геркулес", но с французским акцентом.
Однако, квадрат и куб не позволили тупо умножить на 1,25 размеры и потребовалось макетировать решения. Так и появилось это чудо под индексом 1210.
Четыре слабеньких реношных мотора подняли в воздух 1/3 от будущего трансатлантика на 125 пассажиров в 1948 году. И они даже неплохо продвинулись в развитии проекта. Но быстро французского Constellation-а не случилось, а мир стремительным домкратом двигался в реактивную и турбовинтовую пору. Не судьба.
Желаю продолжить тему моделирования. История несколько извилистая, но забавная. До войны французы были очарованы трансатлантическими летающими лодками.
Концепция была примерно одинаковая, 6 моторов на высокорасположенном крыле, реданная лодка, два киля. Кроме Latécoère 631 построили и такой экземпляр:
Но потом война, героическая оборона Франции, Филипп Петен и вот это все. Ушла недостроенная лодка фошыстам и стали они ее испытывать всячески.
Самолет был интересен немцам прежде всего как дальний разведчик и немного бомбер. Но сперва затянули, потом повредили, потом решили поддерживать отечественного производителя... А там и Жуков с Коневым подоспели.
Уже после войны французы решили второй раз войти в ту же реку и сделать SN-1200. То же, только с перламутровыми пуговицами - планировали применить 8 моторов. Эдакий "геркулес", но с французским акцентом.
Однако, квадрат и куб не позволили тупо умножить на 1,25 размеры и потребовалось макетировать решения. Так и появилось это чудо под индексом 1210.
Четыре слабеньких реношных мотора подняли в воздух 1/3 от будущего трансатлантика на 125 пассажиров в 1948 году. И они даже неплохо продвинулись в развитии проекта. Но быстро французского Constellation-а не случилось, а мир стремительным домкратом двигался в реактивную и турбовинтовую пору. Не судьба.