Авианосное
Позвольте два слова по поводу.
Понимаю, что всех очаровывает количество выпущенных Essex-ов. Но хотел бы обратить внимание почтенной публики на кораблестроительные программы в целом. Линкорные каникулы названы каникулами не просто так - после них началась реальная работа. И на "Северной Каролине" работа не закончилась.
Не стоит забывать, что линкор в то время намного тяжелее и дороже авианосца. При этом ситуация в линкоростроительстве была примерно ровная по всем участникам регаты. Если была возможность - то строили. Если не было, то мечтали построить.
Вы можете выбирать между "Айовой" и "Бисмарком", перебирать калибры и толщины брони со схемами бронирования... Но вам есть между чем выбирать, понимаете?
Да, была ситуация реального, явного выбора между авианосцем и линкором. И случился "Синано". Но ведь случился он вместо очередного "Ямато" не просто так - для этого должен был приключиться катастрофический Мидуэй и внезапный, но страшный дефицит авианосцев.
Был бы чуть меньше размер факапа - строили бы "Ямато" как миленькие. А сегодня снимали бы фильмы про героическое утопление.
Напоминают про Таранто... Справедливо напоминают, для японцев это был во многом источник вдохновения. Но о чем было Таранто? В Таранто вообще не было авианосцев. И решение по атаке принималось по простой причине - уничтожение или хотя бы повреждение линкоров было вполне достаточным поводом, чтобы рисковать. Т.е. сам линкор рассматривался как сверхценная боевая единица, важнейшая угроза и, соответственно, исключительно важная цель.
Ровно та же ситуация была и в Перл-Харборе. Хочу напомнить, до атаки была произведена серьезная разведка цели. И о том, что авианосцев нет, информация у Кидо Бутай была. Тем не менее, линкорный ряд сочли вполне достойным атаки и случилось то, что случилось. Т.е., используя авианосцы для атаки, сами японцы значимость линкоров не подвергали даже малейшему сомнению. И американцы тоже не плюнули на поврежденные корабли, а загрузили мощности восстановлением линкоров. Хотя, наверное, могли бы за те же ресурсы построить еще пару авианосцев.
Пожалуй, вообще не очень правильно говорить о каком-то триггере вроде Таранто - щелкнуло и сразу все загорелись авианосцами, а на остальное тьфу слюнями. Да, с "Арк Рояла" можно поднять Swordfish, который внесет важнейшую лепту в упромысливание линкора. Но потом копеечная ПЛ одной торпедой возьмет, да и утопит большой авианосец.
Осознание и формирование правильной роли авиации на море происходило постепенно, за годы. И для продвижения этих изменений в головах нужны были и Таранто, и Перл-Харбор, и "Бисмарк", и Мидуэй.
В любом случае, "Айовы" прослужили до 90-х. Почему-то.
Понимаю, что всех очаровывает количество выпущенных Essex-ов. Но хотел бы обратить внимание почтенной публики на кораблестроительные программы в целом. Линкорные каникулы названы каникулами не просто так - после них началась реальная работа. И на "Северной Каролине" работа не закончилась.
Не стоит забывать, что линкор в то время намного тяжелее и дороже авианосца. При этом ситуация в линкоростроительстве была примерно ровная по всем участникам регаты. Если была возможность - то строили. Если не было, то мечтали построить.
Вы можете выбирать между "Айовой" и "Бисмарком", перебирать калибры и толщины брони со схемами бронирования... Но вам есть между чем выбирать, понимаете?
Да, была ситуация реального, явного выбора между авианосцем и линкором. И случился "Синано". Но ведь случился он вместо очередного "Ямато" не просто так - для этого должен был приключиться катастрофический Мидуэй и внезапный, но страшный дефицит авианосцев.
Был бы чуть меньше размер факапа - строили бы "Ямато" как миленькие. А сегодня снимали бы фильмы про героическое утопление.
Напоминают про Таранто... Справедливо напоминают, для японцев это был во многом источник вдохновения. Но о чем было Таранто? В Таранто вообще не было авианосцев. И решение по атаке принималось по простой причине - уничтожение или хотя бы повреждение линкоров было вполне достаточным поводом, чтобы рисковать. Т.е. сам линкор рассматривался как сверхценная боевая единица, важнейшая угроза и, соответственно, исключительно важная цель.
Ровно та же ситуация была и в Перл-Харборе. Хочу напомнить, до атаки была произведена серьезная разведка цели. И о том, что авианосцев нет, информация у Кидо Бутай была. Тем не менее, линкорный ряд сочли вполне достойным атаки и случилось то, что случилось. Т.е., используя авианосцы для атаки, сами японцы значимость линкоров не подвергали даже малейшему сомнению. И американцы тоже не плюнули на поврежденные корабли, а загрузили мощности восстановлением линкоров. Хотя, наверное, могли бы за те же ресурсы построить еще пару авианосцев.
Пожалуй, вообще не очень правильно говорить о каком-то триггере вроде Таранто - щелкнуло и сразу все загорелись авианосцами, а на остальное тьфу слюнями. Да, с "Арк Рояла" можно поднять Swordfish, который внесет важнейшую лепту в упромысливание линкора. Но потом копеечная ПЛ одной торпедой возьмет, да и утопит большой авианосец.
Осознание и формирование правильной роли авиации на море происходило постепенно, за годы. И для продвижения этих изменений в головах нужны были и Таранто, и Перл-Харбор, и "Бисмарк", и Мидуэй.
В любом случае, "Айовы" прослужили до 90-х. Почему-то.