Центровочное
Раз уж заговорили про простейшие планеры...
Этот чудный планер 1923 года рождения весил меньше 30 кг. Но первый подлет поправил эту характеристику. Оказалось, что центровка сильно задняя. Планер попросту задрал нос и завалился на крыло. Все живы, но осадочек остался. Потому конструктор решил поработать над репутацией и сместил пилота вперед.
Но и это не помогло - центровка оставалась сзади и это мешало, хотя планер уже не сваливался. И тогда пошли на крайние меры. Видите спереди бушприт, который венчает Т-образная конструкция? Это не трубка Пито, не приборная доска, не сцепное устройство для троса и не какое иное устройство, применяемое в воздухоплавании. Это кувалда на 5 кг с удлиненной ручкой.
После чего планер полетел и довольно бодро. Как говорится - не тратьте силы, возьмите молоток побольше.
С другой стороны, Сергей Владимирович из крестьян, и чернорабочим успел поработать, и землекопом, и буксы смазывал... Выкрутился как мог. И молодец, все правильно сделал.
Этот чудный планер 1923 года рождения весил меньше 30 кг. Но первый подлет поправил эту характеристику. Оказалось, что центровка сильно задняя. Планер попросту задрал нос и завалился на крыло. Все живы, но осадочек остался. Потому конструктор решил поработать над репутацией и сместил пилота вперед.
Но и это не помогло - центровка оставалась сзади и это мешало, хотя планер уже не сваливался. И тогда пошли на крайние меры. Видите спереди бушприт, который венчает Т-образная конструкция? Это не трубка Пито, не приборная доска, не сцепное устройство для троса и не какое иное устройство, применяемое в воздухоплавании. Это кувалда на 5 кг с удлиненной ручкой.
После чего планер полетел и довольно бодро. Как говорится - не тратьте силы, возьмите молоток побольше.
С другой стороны, Сергей Владимирович из крестьян, и чернорабочим успел поработать, и землекопом, и буксы смазывал... Выкрутился как мог. И молодец, все правильно сделал.
