Первомайское
Внезапный первомайский самолетик.
Сегодня не только лишь все уже помнят, что 1 мая 1960 советские ПВО-шники взяли, да и сбили америкакнский U-2 в районе с. Косулино Свердловской области.
Комплекс С-75 показал себя хорошей, рабочей системой.
А дивизион 57-й зенитной ракетной бригады показал себя полными отморозками в хорошем смысле слова - свалили супостата первой же ракетой в 8.53. Другое дело, что взаимодействие с летчиками и коллегами было выстроено совершенно нецензурным образом. Дополнительно случилась какая-то мутная история с системой распознавания "свой-чужой" - или на самолете не включен был ответчик, или ракетчики не смогли в этой части...
Также Пауэрс позволил выявить иные недостатки в организации боевой работы главного командного пункта армии ПВО. Что привело к увольнению ЗКВ 4-й отдельной армии ПВО УВО. Зачем-то убрали бригадира отличившейся зенитной ракетной бригады полковника Гайдерова и еще ряд граждан, хотя они на главном командном пункте не находились и вообще явных косяков не допустили.
Но и наградили именно причастных, а не как обычно. Действительно, с учетом того, что творилось в воздухе в тот момент - дивизион отработал очень хорошо.
Сегодня-то уже не понять масштабов произошедшего, а тогда это было глобальное событие с эпическими последствиями.
Американцы же, как водится, показали себя в этой истории полными мудаками. И сделали это неоднократно. Сперва заминировали U-2, чтобы уничтожить самолет и пилота. Сегодня пишут о том, что пилота якобы проинструктировали на этот случай и он был готов склонить голову перед божественным ветром. Сам же Пауэрс плотно сотрудничал со следствием. И во многих воспоминаниях по этому поводу есть мнение, что делал он это в первую очередь из-за того самого минирования, о котором он ни сном, ни духом.
Затем Эйзенхауэр отрицал сам факт полетов и наличия такой программы. Затем отрицал разведывательный характер. Затем, после предъявления пилота и обломков, мялись и, в конце концов, выразили сожаление. А потом были еще совершенно мудацкие переговоры по поводу обмена Пауэрса на Абеля. Вообще некоторые наши граждане намекают, что отдельные американские ведомства не особо хотели видеть живого Пауэрса на территории США. Склонен верить - отчет АНБ по этим событиям остается полностью закрытым, не опубличили даже с традиционным вымарыванием.
Да и сам Пауэрс помер не своей смертью - разбился на вертолете. Говорят, топливо кончилось. Ну, бывает, чего там.
Если вы посмотрите на список инцидентов с нарушением государственной границы самолетами блока NATO, то обнаружите удивительные совпадения. До 1960 это было какое-то нашествие. При этом нужно учитывать, что речь только об известных событиях, которые закончились достаточно громко. В т.ч. и со сбитыми, конечно. Но принудительное приземление не было нормой и системой, скорее исключением. Речь о десятках, если не сотнях разведывательных полетов в год. После 1 мая 1960 - как бабка пошептала. Какие-то гражданские иранцы несколько раз за десятилетие и все.
И, одновременно, авральные работы по доводке A-12. И ускорение программы SR-71. Но это уже более другая история в новых условиях.
Речь, как минимум, о десятилетии. Крайне необходимом для СССР десятилетии. И миллиардах денег (еще тех денег!) из военного бюджета противника.
Иногда даже не знаю, что именно стоит отмечать первого мая - абстрактные мир-труд-май, или конкретное достижение ВПК и ПВО СССР, обеспечившее выживание страны на многие годы.
Поставим по этому поводу веселую песенку.
PS: Тут наблюдение самолетиковое. Про шарики в другой раз, творческая копипаста у японцев в виде проекта Skyhook требует дополнительного подхода к снаряду.
Сегодня не только лишь все уже помнят, что 1 мая 1960 советские ПВО-шники взяли, да и сбили америкакнский U-2 в районе с. Косулино Свердловской области.
Комплекс С-75 показал себя хорошей, рабочей системой.
А дивизион 57-й зенитной ракетной бригады показал себя полными отморозками в хорошем смысле слова - свалили супостата первой же ракетой в 8.53. Другое дело, что взаимодействие с летчиками и коллегами было выстроено совершенно нецензурным образом. Дополнительно случилась какая-то мутная история с системой распознавания "свой-чужой" - или на самолете не включен был ответчик, или ракетчики не смогли в этой части...
Также Пауэрс позволил выявить иные недостатки в организации боевой работы главного командного пункта армии ПВО. Что привело к увольнению ЗКВ 4-й отдельной армии ПВО УВО. Зачем-то убрали бригадира отличившейся зенитной ракетной бригады полковника Гайдерова и еще ряд граждан, хотя они на главном командном пункте не находились и вообще явных косяков не допустили.
Но и наградили именно причастных, а не как обычно. Действительно, с учетом того, что творилось в воздухе в тот момент - дивизион отработал очень хорошо.
Сегодня-то уже не понять масштабов произошедшего, а тогда это было глобальное событие с эпическими последствиями.
Американцы же, как водится, показали себя в этой истории полными мудаками. И сделали это неоднократно. Сперва заминировали U-2, чтобы уничтожить самолет и пилота. Сегодня пишут о том, что пилота якобы проинструктировали на этот случай и он был готов склонить голову перед божественным ветром. Сам же Пауэрс плотно сотрудничал со следствием. И во многих воспоминаниях по этому поводу есть мнение, что делал он это в первую очередь из-за того самого минирования, о котором он ни сном, ни духом.
Затем Эйзенхауэр отрицал сам факт полетов и наличия такой программы. Затем отрицал разведывательный характер. Затем, после предъявления пилота и обломков, мялись и, в конце концов, выразили сожаление. А потом были еще совершенно мудацкие переговоры по поводу обмена Пауэрса на Абеля. Вообще некоторые наши граждане намекают, что отдельные американские ведомства не особо хотели видеть живого Пауэрса на территории США. Склонен верить - отчет АНБ по этим событиям остается полностью закрытым, не опубличили даже с традиционным вымарыванием.
Да и сам Пауэрс помер не своей смертью - разбился на вертолете. Говорят, топливо кончилось. Ну, бывает, чего там.
Если вы посмотрите на список инцидентов с нарушением государственной границы самолетами блока NATO, то обнаружите удивительные совпадения. До 1960 это было какое-то нашествие. При этом нужно учитывать, что речь только об известных событиях, которые закончились достаточно громко. В т.ч. и со сбитыми, конечно. Но принудительное приземление не было нормой и системой, скорее исключением. Речь о десятках, если не сотнях разведывательных полетов в год. После 1 мая 1960 - как бабка пошептала. Какие-то гражданские иранцы несколько раз за десятилетие и все.
И, одновременно, авральные работы по доводке A-12. И ускорение программы SR-71. Но это уже более другая история в новых условиях.
Речь, как минимум, о десятилетии. Крайне необходимом для СССР десятилетии. И миллиардах денег (еще тех денег!) из военного бюджета противника.
Иногда даже не знаю, что именно стоит отмечать первого мая - абстрактные мир-труд-май, или конкретное достижение ВПК и ПВО СССР, обеспечившее выживание страны на многие годы.
Поставим по этому поводу веселую песенку.
PS: Тут наблюдение самолетиковое. Про шарики в другой раз, творческая копипаста у японцев в виде проекта Skyhook требует дополнительного подхода к снаряду.
