Внезапный запоздавший субботний самолетик. По данному аппарату - наилучшее представление дает какой-то журнальный рисунок. Электрических картинок всего ничего. Говорят, что именно Plymouth A-A-2004 даже смог пересечь некую водную гладь... Сомнительно, но пусть будет так. Дело в принципе. Идеи Антона Флеттнера всегда были привлекательны своей простотой. И даже перспективны с точки зрения того времени. Особенно для морячков. Да и до сих пор раз в пять-десять лет кто-нибудь ставит такое на морское судно. С авиацией все сложнее. И теоретически, и практически роторы могут создать достаточную подъемную силу для полета пепелаца. Но конструктив получается относительно простой, но дальше макетного образца обычно люди не уходят. Выглядит это всяко-разно, но построить что-то летающее получается даже у неофитов. Говорят, что даже это подымали в воздух. Вопрос не в наличии эффекта Магнуса как такового - вопрос в эффективности конструкций на его основе. Пока что все на уровне курьезов и студенческих развлечений, не более. Причины очевидны, ротор должен быть достаточно велик для создания потребной подъемной силы. Но это большой момент инерции, большая поверхность трения и большие потери. И, соответственно, небольшой КПД. Но забавно. Но - не более. Не судьба. PS: Важно не путать ротор Флеттнера со всякими цикложирами. "Это другое, понимать надо!" (с)