"Таким образом, зафиксированное FDR изменение положения РУД левого двигателя, реверс которого был деактивирован, на увеличение прямой тяги, действительно имело место и стало следствием его непроизвольного бесконтрольного перемещения командиром воздушного судна при управлении реверсом тяги правого двигателя в процессе пробега после посадки."
Примерно так выглядят реальные итоги расследования авиационных происшествий. Чисто оценить масштаб работы, а вовсе не соль на раны. И никаких загадок, однако. Только что-то не припомню таких версий до расследования.
